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剧情简介
世(shì )界十大危险机场第十位：美国圣(🐌)地亚哥林德伯格机场启用时间：1928年8月16日危险因素：一天550架航班起降、空中交通拥挤、靠近市中心林德伯格机(🕖)场完美诠释了空中交通堵塞的原理，在交通高峰(fēng )期，每(měi )天有550架飞机起降，不管你站在跑道的哪一端，从早上8点到晚上10点总能看到飞机在(zài )运ddd。机场跑道相对机场本身大小较短，而位于离(lí )跑道末端183米还有一个停车(chē )场。此外(🧣)，因为地形原因，飞机触(chù )地前下降(🍑)的地势要比平常高一点。对于飞行员来(lái )说，机场的条件确实带来不小的挑战。1978年9月，太平洋西(xī )(🥤)南航空182次航(háng )班，从萨克拉门托起飞并准备在林德伯格机场着陆，一架由实习生驾驶的塞纳斯突然抢道，导致两架飞机相撞。在这次事故中(💁)，一共有(🔮)144人失去了生命。世界十大危险(😲)机场(⛅)第九位：(🈸)葡(🙅)萄牙马德拉丰沙尔机场启用时间：1964年7月(yuè )18日危(🏗)险因素：周(zhōu )围地形、跑道延伸入海、紊流风马德拉丰沙尔国际机场建在山的(de )对面，跑(pǎo )道从(cóng )半(🌸)山凿出，伸向海洋。因为(🏓)海(hǎi )岸线边上就坐落着山脉，所以这里的风向多变，风势很(hěn )强。跑道两端会刮起(🤟)下降风，在着陆的时刻风向改变可能非常剧烈，当然也(😳)不要忘了(le )空中乱飞的海鸟(🏈)。鸟类(lèi )、天气和位置都和这里(🚄)的极端(duān )条件有关，不过在丰沙尔面临的最终挑战是跑道。最初的跑(🍑)道只(🛳)有(🤺)1500米长，1977年，一架(🐋)载着(zhe )164名乘客(kè )和机(jī )组人员的葡萄(táo )牙航空727航班滑出跑道，机上(🏽)131人(rén )于当(🐖)天罹(🧜)难。虽然后来跑道延伸至2700多(🚩)米，但为了保证长度，它必须延伸进(jìn )海里。世界十大危险机(jī )场(chǎng )第八位：美国伊沟韦尔郡机场启用时(🥑)间：1947年9月14日危险因(👵)素：机场位(😓)于山谷、气不断在变化、高海(🎴)拔韦尔机场是美国，甚至整个北半球最具挑战性的机场之一(yī )，它坐落在海拔4200多米的落基山(🍝)脉中。飞越山区可能是所有(yǒu )飞行员所面临的(♊)最困难的挑战，因为行高度影响着飞机的性能，每上升300米，引擎(qíng )就会失去3%的马力(lì )。飞(🥪)进韦尔机场的危险之一，是它位(wèi )于山谷，这限制了飞进机(jī )场时的水平运动，必须(♟)增加速度来(🛵)弥补马力(lì )损失。天气状况的(de )挑战也很大，在准备降落(luò )时天气预报非常好，而下降到半空中时，暴风雪或狂风可(kě )能突然袭来，将可见度降到最低。世界十大危险机(✖)场第(🍮)七位：法国高雪(👃)维尔(🕐)机场启用时间：1961年，危险因素：海拔2000米、建(jiàn )在滑雪跳台跑道上高雪维尔机场位于法国(guó )阿(♎)尔卑斯山脉(🕥)之中(zhōng )，它榜上有名的(de )原因是其短(👊)而剧烈起伏的(🅰)跑道。高雪维尔的跑道一端是一个滑雪跳台，机场在近2000米海拔(bá )上，但是跑(pǎo )道仅有500多(duō )米长，而且这里的斜坡陡峭程度让人难以置信(🕦)，倾斜度达到18.5度。这条跑道建于1961年，主要是服务于来这个偏远小镇度假的游客，由(😩)于周围几英里范围都没(🎳)有平地，设计者只能(néng )在山腰凿出跑道，为(🍨)富人们创造了一条极其危险的跑道。世界十大危险机场第六位：香港启德机场营运时间：1925-1998年危险(🐢)因素：视觉棋盘着(zhe )陆、着陆直(🐃)接穿过市区(qū )(🍯)建筑启德机场(🙆)是视觉着陆机场(chǎng )，
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