2019年国际轨道交通(tōng )技术展览会上,江车集团(tuán )研发团队核心成(🍥)员李延峰(🎹)、林真一、谭靖(jìng )州携最新型高速动车组“江城之星”高调亮ccc。时(shí )间倒回到高铁(tiě )飞速发展(zhǎn )的2015年,因与门泽尔公司长达两年多年的合资谈判陷入胶着,江(jiāng )车集团决定让林真一带队的项目组(zǔ )提前(qián )三个月试车,以拿下莱恩西订单。与此同时,就读于(yú )莱(lái )恩西大学的李延峰阴错阳差下成为了此次试车的驾驶员,并认出了莱恩西试车负责人正是自己少年时的暗(àn )恋对象林真一,但是没想到试(🐛)车失败,李延峰追随林真一回到国内,而此时(💿)的林真一倾心于江车青年(🔤)一代领军人物谭靖州。回国后,李延峰暗暗帮(🌱)助林真一将机车修复完成,并帮助江车维(🕕)修上海城轨机(jī )车,与此同时谭靖州与门泽尔代表斗智斗勇周旋(xuán )多时,门泽尔质疑江(jiāng )车利用李延峰掌握的门泽尔技术修好上(shàng )海城轨机车,在谈判上提出非竞争性附加(jiā )条款,让谭靖州(🍝)和江车(🕌)无法接受。急需证明自(🍏)我价(jià )值的江车(🤠)员工(🖥),在林真一的带领下承接了(🌽)云(👅)莱国(guó )的高(🌶)速(🦄)列车制造订单,李延峰(fēng )为追爱也一路跟随,云莱国地险气闷(🥈),极不适合高速列车运行,为能成功(gōng )拿下订单,李林二人克服重重困难,不仅实现技术(🕶)突(🥘)破,两人的情(qíng )感萌芽(😳)也初见端倪。经历了(🐊)莱(lái )恩西试车、云莱国订单、地铁机车抢修(xiū )等事件后,江车集团下定决心,停止跟门泽尔的(🐁)合资谈判,坚定不移(🌥)的走自(🍢)主(💱)研发道路。云(👌)莱国项(xiàng )目经历重重困难终于成功(🌵),整体提升了中(😞)国江车机车技术在国际上的知名度,引起(qǐ )国际关注。此时,更大的难题摆在了江车面前——全面实现列(liè )车提(tí )速(江城之星),集合各界优秀科(kē )研(yán )人员一起,攻克技术难关,成功突破(pò )转向架技术(🔵)、电机技术等一系列世(😞)界机车技术创新难题,实现我国列车大提(🗼)速,一步(bù )步将江车高铁引向世界技(jì )术舞台的高峰,向世(➕)界(📊)证明中国自主研发技术的强大实力(lì )。
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